شرکت سمن‌شیمی - روغن موتور پترولکس

دسته‌بندی‌

روغن دنده اتوماتیک تمام سنتتیک پترولکس ATF CVT

روغن دنده اتوماتیک تمام سنتتیک پترولکس ATF CVT، یک سیال انتقال نیروی اتوماتیک تمام سنتتیک است که برای استفاده خودروهایی که سیستم انتقال نیروی آن‌ها از نوع متغیر پیوسته (CVT) با سطح کیفی NS-3 می‌باشد، طراحی و تولید شده است.

 

ویژگی‌ها:

1. مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون

2. خاصیت ضد سایش

3. کاهش لرزش ناشی از تعویض دنده

4. عملکرد مناسب در هنگام تعویض دنده

5. پایداری برشی و تنشی عالی

 

موارد کاربرد:

BMW CVT EZL 799A
Ford EU WSS-M2C-928 A
Ford USA WSS-M2C933-A
Ford XT-7-QCFT Freestyle
HMMF Ultra Fluid 08260-99904
HMMF Ultra Fluid 08260-99907
Honda CVT Fluid 08200-9006
Mazda TFF CVT Fluid TC JWS3320 K020-W0-051W
MB 236.20 (A 001 989 46 03)
Mini Cooper CVT
Nissan CVT Fluid NS-1, NS-2, NS-3
Nissan KLE50 00002, KLE50 00004
Renault CVT FK/CK/DK
Mitsubishi Dia Queen CVTF-J4
Opel/GM 1940713
Subaru i-CVT Fluid K0415-YA090
Suzuki S-CVT 99000-22801-000
TL 52180
Toyota CVT Fluid TC 08886-02105
VW G 052 516 A2
VW/Audi G 052 180 A1, A2, A6
GEELY/JAC/ LIFAN/ CHERY/ MVM/ HAIMA

 

ATF CVT

Test Method

Test Name

6.1 – 6.4

ASTM D-445 (INSO 340)

Viscosity @100 oC - cst

173

ASTM D-2270 (INSO 195)

Viscosity index (min)

206

ASTM D-92 (INSO 198)

Flash point - oC (min)

-48

ASTM D-97 (INSO 201)

Pour point - oC (max)

0.851

ASTM D-4052 (INSO 197)

Density - gr/cm3

 

بسته بندی 1 لیتری پلاستیکی ۲۰۸ لیتری فلزی

سوالات متداول

خیر؛ گیربکس‌های CVT به جای دنده از تسمه و پولی استفاده می‌کنند و به روغنی با ضریب اصطکاک متفاوت نیاز دارند. استفاده از ATF معمولی باعث لغزش تسمه و آسیب جدی به گیربکس می‌شود.

به‌طور معمول هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر توصیه می‌شود. با این حال، اگر خودرو در ترافیک سنگین یا شرایط سخت کار می‌کند، بهتر است زودتر برای جلوگیری از کاهش کیفیت روان‌کاری اقدام کنید.

این روغن «مولتی» بوده و استانداردهای اکثر خودروهای ژاپنی، کره‌ای و چینی با گیربکس CVT (مانند نیسان، تویوتا، میتسوبیشی و جک) را پوشش می‌دهد. حتماً سطح کیفی درج شده در دفترچه خودرو را چک کنید.

توصیه می‌شود روغن‌های مختلف را با هم ترکیب نکنید. برای عملکرد بهینه و جلوگیری از واکنش افزودنی‌های متفاوت، بهتر است روغن قدیمی کاملاً تخلیه و سپس روغن جدید جایگزین شود.

لرزش هنگام حرکت، صدای ناله از گیربکس، تاخیر در شتاب‌گیری و تغییر رنگ روغن به قهوه‌ای تیره یا استشمام بوی سوختگی، از نشانه‌های اصلی نیاز به تعویض روغن دنده اتومات می‌باشد.
آســـوده خــاطر بـــا محصولات سِمَـــن شیمـــی
 
تمامی حقوق برای شرکت ادب منش محفوظ است ©
طراحی و توسعه: نونگار پردازش